Российский автомобильный рынок начал 2026 год с резкого снижения продаж, однако дилеры и аналитики ожидают постепенного восстановления спроса уже к весне. Вместе с тем для покупателей позитивные новости омрачены прогнозируемым ростом цен: автомобили в ближайшие месяцы, по мнению участников рынка, продолжат дорожать.
Начало года — с антирекордом
Первые недели января оказались одними из самых слабых по продажам за последний год. Как сообщил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, в период с 29 декабря по 4 января и с 5 по 12 января в России было реализовано более 31 тыс. новых легковых автомобилей. При этом вторая праздничная неделя показала минимальный недельный результат за весь прошлый год.
Эксперты связывают падение спроса с традиционным сезонным спадом, а также с тем, что значительная часть покупателей оформила сделки заранее — на фоне ожиданий роста утильсбора и изменения условий господдержки.
Оживление ожидают к весне
Несмотря на слабый старт года, автодилеры не теряют оптимизма. По их оценкам, рынок начнёт постепенно восстанавливаться к марту 2026 года.
Руководитель центрального дивизиона Москва-Запад ГК «Интерлизинг» Антон Новохатский прогнозирует, что в первом квартале 2026 года ежемесячные продажи составят 80–90 тыс. автомобилей. Это сопоставимо с показателями начала 2025 года, однако превзойти их, по мнению эксперта, будет сложно.
«Вернуться к объёмам I квартала 2025 года (287 тыс. автомобилей), а тем более повторить результат 2024 года (356 тыс. машин) к марту практически нереально», — отмечает Новохатский.
Он объясняет текущую ситуацию эффектом «перегретого спроса» в прошлом году, когда покупатели массово приобретали автомобили в ожидании повышения утильсбора. Дополнительным фактором роста может стать снижение ключевой ставки Банка России, если регулятор пойдёт на смягчение денежно-кредитной политики.
Ставка и курс — ключевые драйверы
Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич также считает весну потенциальной точкой роста для рынка. По его словам, ключевым условием восстановления станет удешевление автокредитов и лизинга.
«Снижение ключевой ставки сделает покупку автомобиля более доступной. Кроме того, стимулом для спроса может стать и заметное ослабление рубля, которое традиционно подталкивает покупателей к ускоренному принятию решений», — пояснил Терлюкевич.
Схожей позиции придерживается и генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. Он ожидает оживления продаж к марту, однако подчёркивает, что рост будет носить в основном сезонный характер.
По его мнению, устойчивое развитие рынка возможно лишь при снижении стоимости владения автомобилем — прежде всего за счёт более дешёвых кредитов и снижения финансовой нагрузки на покупателей.
Цены продолжат расти
Если с точки зрения спроса весна может принести осторожный оптимизм, то ценовая динамика выглядит менее обнадёживающей. Все опрошенные дилеры сходятся во мнении, что автомобили в России будут дорожать.
Эксперты указывают на структуру конечной цены машины: стоимость автомобиля на выходе с завода зачастую почти вдвое ниже той суммы, которую платит покупатель в автосалоне. Остальная часть формируется за счёт налогов, сборов, логистики и регуляторных платежей.
В этих условиях именно государственные меры — налоги, утильсборы и требования к импорту — остаются ключевым фактором, влияющим как на цену, так и на спрос.
Дефицита не ожидают, но запасы сокращаются
Дополнительное давление на рынок может оказать и ситуация со складскими запасами. По словам Антона Новохатского, объемы новых автомобилей у дилеров постепенно снижаются. Однако говорить о дефиците до весны пока преждевременно.
Тем не менее сокращение складов в сочетании с ростом издержек может стать ещё одним фактором, подталкивающим цены вверх уже во втором квартале года.