Российский рынок новых автомобилей готовится к непростому 2026 году. Эксперты и участники отрасли сходятся во мнении: машины продолжат дорожать, спрос ослабнет, а привычные скидки станут редкостью.
Государственная дума одобрила во втором чтении изменения в закон о локализации такси. Поправки предполагают послабления для самозанятых водителей: им разрешат использовать автомобили, не соответствующие требованиям локализации, но в ограниченном объёме.
В условиях жёстких экономических санкций отечественный автопром оказался в сложной ситуации. Резко возросшая конкуренция со стороны китайских производителей, разрыв логистических цепочек и ограничение доступа к зарубежным технологиям привели к существенному снижению доли российских автомобилей на внутреннем рынке. В попытке поддержать национальных производителей был принят закон о локализации автопарков — нормативный акт, устанавливающий строгие требования к составу транспортных средств в коммерческих автопарках.
Перевозчики обратились в Минпромторг и к автопроизводителям с просьбой создать адаптированный автомобиль для такси. Таксопарки отмечают низкую надежность ряда узлов и агрегатов отечественных машин.
После принятия закона о локализации автомобилей такси в России выросло количество объявлений о продаже подержанных машин, которые чаще всего используются в легковых перевозках. В среднем рост предложения в сегменте составил 157%
На фоне принятия законопроекта о локализации автомобилей такси с марта 2026 года участники рынка выставили собственные условия для отечественных производителей, в первую очередь «АвтоВАЗа», который получит приоритетное право на поставку машин в таксопарки.
69 регионов против локализации такси.
Опрос показал, что 69 регионов выступают против локализации такси.
Поездки на такси могут подорожать на 30% из-за нового закона о локализации автомобилей машин для перевозок
В Георгиевском переулке возле Думы прошел пикет против закона о локализации машин такси